Warum zuckt das Auto beim Fahren? Die Gründe, warum die Maschine im Leerlauf, beim Schalten, beim Bremsen und bei niedrigen Geschwindigkeiten ruckelt

Manchmal bemerken Fahrer dies beim UmschaltenDas automatische Auto ruckt unerwartet, das gleiche passiert bei den Abfahrten, beim Aufstieg und so weiter. Was ist der Grund für dieses Verhalten des Fahrzeugs? Es gibt viele Gründe, aber unter allen Umständen kann die Zuckmaschine eine unfreiwillige Ursache der Notsituation werden. Im Folgenden beschreiben wir die häufigsten Situationen, in denen Sie mit diesem Problem konfrontiert werden können.

Vorbeugen ist besser als reparieren!

Aber zuerst die Frage beantworten: "Woher weißt du, ob das Auto mit Benzin zuckt?" Es scheint eine seltsame Frage zu sein. Aber wenn Sie sich schon deutlich im Auto schütteln fühlen, dann hat das Problem seinen Höhepunkt erreicht und ist zu offensichtlich geworden. Und wie Sie wissen, ist jedes Problem leichter zu verhindern als zu beseitigen. Versuchen Sie daher so früh wie möglich auf Änderungen in der Bewegung Ihres Fahrzeugs zu achten. Und dann ist da noch ein Problem - nur wenige Fahrer werden es bemerken.

Sofort muss man sagen, wonach man das Auto anstellen mussdas Vorhandensein / Fehlen von Zugbewegungen im Leerlauf ist falsch (außer in seltenen Fällen), dies kann nur während der Fahrt erfolgen. Nachdem Sie einen gleichmäßigen Weg gewählt haben, wechseln Sie abwechselnd die Gänge. Drücken Sie das Gaspedal bei jedem von ihnen scharf. Die Maschine sollte nur auf Ihre Pressung reagieren, auch die einfachste. Wenn das Auto ohne Ihr Verlangen ruckelt oder beim Anheben Stöße spürt, dann müssen Sie nach den Ursachen für dieses Problem suchen.

Beim Übertakten zuckt die Maschine ...

Du bekommst Schwung, und das Auto fängt an zu reißen,sein Verlauf hört auf, glatt zu sein? Der Grund liegt in der instabilen Strömung von Kraftstoff in die Schwimmerkammer: Sie verschwindet von dort schneller als sie es tut. Es liefert Kraftstoff an die Benzinpumpe, so dass es in seiner Funktionsstörung sein kann. Wie man es "kuriert"? Entfernen Sie dazu den Deckel der Benzinpumpe und prüfen Sie sorgfältig das Loch, in dem sich das Ventil befinden sollte. Oft liegt der O-Ring neben und nicht an Ort und Stelle, oder sogar nicht vorhanden. Wegen der Druckentlastung und Unterbrechungen bei der Einspritzung von Kraftstoff, und folglich, ruckelt die Maschine in Bewegung. Reparatur in diesem Fall ist das Ventil zu ersetzen und die Integrität des Systems wiederherzustellen. Sie können es selbst machen, wenn Sie einen neuen Dichtring mit einem geeigneten Durchmesser und Werkzeug haben. Diese Arbeit wird ungefähr eine halbe Stunde dauern, und der Fachmann wird in 5 Minuten fertig werden.

Jerks beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit

Wenn die Maschine bei niedriger Geschwindigkeit ruckelt, dannÜberprüfen Sie den Betrieb der Injektoren. Sorgfältig prüfen und einspannen - wenn es direkt auf dem Kraftstoffrohr liegt, kann es abgerieben werden. Dies führt dazu, dass beim Anbohren der Drähte der Röhre die Verdrahtung schließt und die Injektoren getrennt werden. Beim Ersetzen der Verkabelung sollte das Problem verschwinden.

Was ist wenn das Auto zuckt wenn man Gas drückt?

Wenn die Maschine beim Drücken des Gases zuckt, dann zUm diesen Fehler zu beseitigen, ist es notwendig zu verstehen, was der Grund ist. Zum Beispiel kann der Grund, dass die Maschine auf das Gas ruckt, ein Vakuumzündzeitpunkt-Regler sein. Dieses Detail befindet sich in der Regel auf dem Schalter. Das charakteristische Zucken tritt am häufigsten auf, wenn der Regler ausgeschlagen ist, und hier ist der Austausch des Vergasers bedeutungslos. Wie funktioniert der Staubsauger? Die Verbrennungsrate des Kraftstoffs ist immer konstant und die Motordrehzahl erhöht sich, so dass wir die Zündgeschwindigkeit des Kraftstoffgemischs während der Bewegung erhöhen müssen. Bei einer Geschwindigkeit zwischen 1500 und 2000 arbeitet der Zentrifugalregler im Auto nicht, bei hohen Geschwindigkeiten übernimmt der Vakuum-Zündwinkelregler diese Aufgabe. Wenn die Drosselklappe geöffnet ist, tritt eine Verdünnung in der Membran auf. Dies zieht das Lager hinter sich und erhöht daher den Voreilwinkel. Überprüfen Sie die Funktion des Schlauches ist einfach genug. Bedecken Sie eines seiner Enden mit einer Zunge oder einem Finger - der Schlauch sollte diesen Teil des Körpers leicht "saugen" und hängen bleiben, da ein Vakuum darin ist. Und da kommt die Luft nur dazu, dass beim Beschleunigen die Maschine ruckelt.

Der nächste SchuldigeFahren - das Sprayer der Beschleunigerpumpe (Treiber nennen es oft eine "Teekanne", "Tülle" oder "Samowar"). Um dieses Detail zu sehen und die Effizienz seines Betriebs zu beurteilen, müssen Sie zwei entfernbare Diffusoren entfernen und durch Klicken auf den Hebel sehen, wie die "Nase" in jeder der Kameras funktioniert. Wenn sogar in einem von ihnen ein Fehler ist, dann ist dies der Grund für das Auftreten einer unangenehmen Situation, in der die Maschine abstürzt und ruckelt. Die Reparatur ist wie folgt: entfernen Sie die Spritze, klemmen Sie den unteren Teil mit einer Zange und ziehen Sie den Ball heraus. Reinigen Sie dann den verbleibenden Teil, blasen Sie ihn und sammeln Sie das Teil zurück. Vermeiden Sie Deformationen, deshalb muss die Luft streng in den Diffusor und in den Verteiler und nicht gegen die Wand fallen. Nachdem Sie die Spritzpistole an ihren ursprünglichen Platz gesetzt haben, überprüfen Sie erneut ihre Funktion - der Arbeitsteil gibt einen langen geraden Strom. Der abnehmbare Diffusor sollte korrekt installiert werden, dh in der Nähe des Vergasergehäuses. Wenn an der Verbindungsstelle noch Platz vorhanden ist, kann eine unerwünschte Verdünnung auftreten.

Maschine ruckelt beim Fahren: Membranausfall

Beschädigung der Membran der Beschleunigerpumpe -Das Problem wird sehr selten diagnostiziert. Es drückt sich in der Tatsache aus, dass nur die Feder auf der Membran verbleibt, und es gibt keinen Knopf, der sie schließt. In diesem Fall können Sie an ihr selbstgemachtes Analoges denken, aber häufig in den Autowerkstätten überprüfen Sie das Vorhandensein dieses kleinen Details nicht, und greifen auf einen teuren Ersatz des Vergasers zurück.

Überprüfen Sie die Kraftstofffilter

Treibstoffmangel, der zu Stößen führtBeim Autofahren kann es auch durch Verschmutzung von Kraftstofffiltern kommen. Ihre Anzahl variiert je nach Motortyp. Zum Beispiel, in Dieselmotoren gibt es zwei von ihnen: für die vorläufige und feine Reinigung des Brennstoffes. Meistens ist letzteres der Grund dafür, dass die Maschine beim Fahren zuckt. Um festzustellen, in welchem ​​Zustand sich der erste Filter am Kraftstoffbehälter befindet, müssen Sie den Gummischlauch von ihm lösen und das Netz abblasen. Machen Sie diese Manipulation, vergessen Sie nicht einen obligatorischen Zustand: Der Tankdeckel muss entfernt werden. Der Vorgang sollte nach einigen Tagen wiederholt werden, nicht nur das Reinigen der Kraftstofffilter, sondern auch das Spülen des Kraftstofftanks. Dies hilft, das Netz nicht wieder zu verstopfen und die Lebensdauer des Filters zu verlängern. Wenn die Maschine beim Start noch ruckelt, prüfen Sie den Feinfilter. Bei den Autos japanischer Marken ist es wegwerfbar, dh es muss nicht gereinigt werden, und es ist einfach erforderlich, ein neues zu setzen. Um den Kraftstoff im Filter sicher zu ersetzen, füllen Sie ihn vor dem Starten des Motors mit dem Teil. Dazu wird ein Schlauch vom Kraftstofftank durch ein transparentes Rohr ersetzt und die Flüssigkeit mit dem Mund in den Filter gepumpt. Danach können Sie den Standardschlauch wieder aufsetzen und die Handpumpe mehrmals drücken. Erst danach können Sie den Motor starten und seine Leistung bewerten. So können Sie den Filter schnell füllen, während das Einspritzen von Kraftstoff nur mit einer Handpumpe viel länger dauert.

Stellen Sie den alten Kraftstofffilter durch Reinigen wieder herEs ist auch möglich von Rost und Umweltverschmutzung, aber es ist relevant für Autos, die nicht in Japan hergestellt werden. Um den Filter zu entfernen, entfernen Sie die Befestigung der Boosterpumpe, entfernen Sie den unteren Kunststoffstopfen und das Teil vom Teil. Haben Sie keine Angst, den unteren Teil zu beschädigen, indem Sie das Teil mit einem Schraubstock einspannen: Die Filterkomponente ist darin höher und das untere Drittel ist ein Absetztank, in dem sich alle Verunreinigungen ansammeln. Reinigen Sie den Filter wird uns heißem Kerosin helfen. Gieße dazu das saubere Kerosin in einen Metallbehälter (Schüssel, Pfanne usw.), gib etwas Wasser (etwa einen Esslöffel) dazu und bringe es ins Feuer. Natürlich kann die Verdampfung von Kerosin mit Aromen nicht aufgerufen werden, daher wird empfohlen, diese Manipulationen in einem gut belüfteten Raum durchzuführen, wobei die persönliche Schutzausrüstung lange im Voraus zu behandeln ist. Beobachten Sie das Wasser auf dem Boden der Pfanne, können Sie die Erwärmung von Kerosin verfolgen. Wenn das Wasser kocht, können Sie den Filter in den Tank absenken, nachdem Sie alle Plastikteile entfernt haben. Während Sie den Filter mit einer Pinzette halten, spülen Sie ihn in einer erhitzten Flüssigkeit. Bei Bedarf können Sie das Kerosin nach dem Kochen von Wasser abkühlen und dann den gesamten Vorgang erneut wiederholen. Wie bereits deutlich wurde, spielt das Wasser nur die Rolle eines Temperaturindikators. Wofür ist es? Auf diese Weise verdunsten wir das Wasser aus dem Filter und reinigen es von Rost.

Das kochende Kerosin ist in der Lage, das Teil und von zu reinigenParaffinablagerungen, die sich im Netz ansiedeln, wenn das Auto Kraftstoff mit hohem Gehalt verwendet. Kerosin löst die Paraffine, und der Filter nach dieser Reinigung wird Ihnen für ungefähr zehntausend Kilometer dienen können (natürlich, wenn Sie den Tank mit minderwertigem Brennstoff nicht füllen). Wenn Sie Angst haben, das Filterelement zu zerreißen, ist es nicht empfehlenswert, es mit Druckluft zu blasen. Einige Fahrer ordnen das Feinfiltersystem geschickt um, was ihnen erlaubt, Filtermodelle für den Hausgebrauch zu verwenden. Die Modernisierung besteht darin, dass der Basis-Importfilter durch ein zerlegbares Glas ergänzt wird. Eine solche Verarbeitung ist tatsächlich, wenn Sie sich an Orten befinden, wo es unmöglich ist, ein Fahrzeug zu reparieren oder ein Teil durch ein neues zu ersetzen. Aber auch hier können Sie Schwierigkeiten haben. Modelle von japanischen Ersatzfiltern haben oft Doppelwände mit Füllmaterial dazwischen, daher können Schweißarbeiten nicht nur arbeitsintensiv, sondern auch feuergefährlich werden, da der Füllstoff brennbar ist. Wenn Sie über Feinfilter sprechen, müssen Sie daran denken, dass der Motor zwar gelegentlich verschmutzt, aber gelegentlich mit Unterbrechungen läuft, aber das Gerät nicht ruckelt. Besonders wird es bemerkbar, wenn man auf einer Steigung fährt - der Motor bleibt ständig stehen, niest. Die Tatsache, dass der Motor Leistung verloren hat, kann durch Anhalten an der Seite der Straße und Starten mit einer manuellen Pumpe zum Füllen des Kraftstofffilters bestimmt werden. Normalerweise sollte der Knopf in seine ursprüngliche Position zurückkehren, aber wenn das Gas gedrückt wird, wird es durch den Druck von der Förderpumpe von der Einspritzpumpe gedrückt gehalten. Wenn jedoch beim Bremsen die Maschine ruckelt, dann kann der Fehler eine Fehlfunktion der Kupplungsscheiben sein, oder Sie müssen nach der Ursache im Automatikgetriebe suchen.

Dieselmotoren sind mit den gleichen Feinfiltrationssystemen ausgestattet, so dass es einfacher ist, Teile für sie auszuwählen - sie sind nicht von der Art des Motors oder der Marke der Maschine abhängig.

In einigen Fällen kann das Kraftstoffsystem seinist mit einem anderen Bildschirmfilter ausgestattet. Es befindet sich am Einlass einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe, zum Beispiel ist es bei allen Nissan-Fahrzeugen. Bei dem der Teil es zu sehen und ergreifen installiert aus, die Schraube, die die Rohrleitung an die Pumpe sperrt und das Kunststoffgehäuse zu sehen. Aber in den Autos «Toyota» es wird ein wenig anders installiert werden: es über das Magnetventil für die Kraftstoffabschaltung (beteiligt in der Silencing des Motors) befindet. By the way, wenn Sie der Besitzer des Autos mit einem Dieselmotor sind und bemerkte, dass die Leerlaufdrehzahl der „float“ (dh zu erhöhen, dann fällt, dann wieder normal), überprüfen Sie die Filter sauber sind - oft in der Gegenwart dieser Verunreinigungen zu diesem Problem führt.

Wenn wir über den Vergasermotor sprechen ...

Und was ist, wenn Sie einen Vergasermotor haben? Zu Beginn des Artikels haben wir bereits einige Situationen erwähnt, in denen die Maschine aufgrund der Fehlfunktion des Vergasers auf der Fahrt ruckelt. Aber der Grund können Filter und Feinreinigung sein. Die einfachste Sache in diesem Fall ist natürlich, sie zu ersetzen, aber nicht immer in Straßenbedingungen kann es getan werden. Wenn ein Problem auf einer Reise festgestellt wird und den Karosseriebau besucht, ist nicht möglich, das erste, was helfen kann - Spülfilter Rückfluss von Benzin, wie in Autos von japanischen Marken ist es am häufigsten auf den geraden Leitfaden für die Zapfsäule setzen. Dies wird Ihnen helfen, mindestens zur nächsten Autowerkstatt oder Garage zu gelangen. Einige Fahrer greifen auf diesen Filter zurück, aber dieser Rat ist nicht nur falsch, sondern sogar schädlich. Die Zotten sind zugleich zu trennen, ohne Zweifel in die Vergaser fallen, die sehr schnell diesen Teil des Systems bringt, wird somit Ersatz von teueren Teilen erfordern. Wenn Sie nicht bei der Hand „native“ Filter haben, zum Beispiel, „Toyota“, können Sie einen Analogon des anderen Autos mit einem Vergasermotor verwenden, wobei in diesem Fall solche Komponenten sind austauschbar und werden voneinander unterscheiden nur gelegentlich im Durchmesser.

Einige Marken von Autos (zum Beispiel, Honda)haben eine nicht standardisierte Anordnung der Benzinpumpe daher, und das System von Filtern wird von dem ersten Mal schwierig zu finden sein. Aber wenn Ihr Auto beim Fahren zuckt und Sie es reparieren wollen, hier ein paar Tipps. Meistens wird eine elektrische Benzinpumpe nahe dem Benzintank und Filtern sein - davor. Vergessen Sie nicht, dass in Motoren dieses Typs ein drittes Filterelement vorhanden ist. Es befindet sich im Vergaser selbst, dort, wo Benzin eindringt. Um diesen Teil zu reinigen oder zumindest zu inspizieren, ist es oft notwendig, den Vergaser zu demontieren, aber in einigen Autos (zum Beispiel in Nissan) ist der Zugang zum Filtergitter viel einfacher. Der ganze Prozess der Arbeit ist wie folgt:

1. Schrauben Sie den Befestigungsbolzen des Einlassrohrs ab.
2. Entfernen Sie die Düse.
3. Holen Sie das Filtergitter direkt darunter und reinigen Sie es.
4. Setzen Sie den Filter in seine ursprüngliche Position und befestigen Sie die Düse.

Wenn dies nicht möglich ist, müssen Sie die folgenden Manipulationsschritte durchführen:

1. Die obere Abdeckung des Vergasers entfernen und umdrehen.
2. Ziehe die Achse des Schwimmers.
3. Entfernen Sie den Schwimmer und den Eckenstopper.
4. Als nächstes gehen Sie zum Nadelventil und schrauben seinen Sattel ab (zu diesem Zweck benötigen Sie einen kleinen Schraubenschlüssel oder einen herkömmlichen Schlitzschraubendreher).
5. Entfernen Sie den Sattel, drehen Sie ihn um und reinigen Sie das Filtergewebe auf der Rückseite.

Manchmal ist eine vollständige Entfernung des Sattels nicht erforderlich,Nach dem Abblasen der Verschlussnadel ist es ganz einfach, ein Loch durch den Druckluftstrahl zu blasen. Diese einfache Manipulation hilft, den Filter qualitativ zu reinigen. Aber das erste Filtersystem, das den Kraftstoff in den Vergasermotoren durchlässt, ist ein Sieb am Ansaugrohr im Gastank. Seine Reinigung ist ähnlich der Reinigung von Filtern in Dieselmotoren, die wir bereits oben erwähnt haben.

Wenden wir uns den Problemen von Benzin zuMotoren, die auch dazu führen können, dass Sie das Auto zucken fühlen. Wie bereits klar, im Detail werden wir seine Filtersysteme zerlegen. Sofort muss man sagen, dass sich die Zahl der Filter hier je nach der Anordnung der Brennstoffpumpe ändert. Wenn es sich innerhalb des Gastanks befindet, besteht das Filtersystem aus einem Aufnahmegitter, einem Feinfilter und Siebfiltern vor den Injektoren. Wenn die Pumpe im Freien abgegeben wird, kann zusätzlich zu den bereits aufgelisteten der vierte - ein maschenförmiger Filter in der Rohrleitung vor dem Benzintank gefunden werden. Wenn Sie es herausziehen und reinigen wollen, entfernen Sie zuerst den Schlauch für das Einlassrohr der Benzinpumpe, danach können Sie den Kegel vorsichtig mit der Pinzette entfernen. Aber vergessen Sie nicht, dass das Einspritzventil in solchen Fällen auch auf seine Funktionstüchtigkeit überprüft werden muss, wenn das obige nicht hilft und die Maschine beim Fahren zuckt.

Zuckend das Auto? Überprüfen Sie den Funken!

Defekte Arbeit des Funkensystems öfterInsgesamt macht es sich bemerkbar, dass die Maschine anfängt zu ruckeln, wenn sie den Hügel oder einen flachen Abschnitt der Straße verlässt. Zum Beispiel wurde dieses Problem häufig in Nissan-Autos angetroffen, weil ihr SA-18-Motor mit einem kontaktlosen Wanderer ausgestattet wurde. Im Falle dieses Teils gibt es eine Schalttafel, Fehlfunktionen in seiner Arbeit und führen zu einer solchen spezifischen Bewegung des Autos. Korrigieren Sie das Twitching können nur Komponenten ersetzt werden.

Der Täter - die Steuereinheit

Ein weiterer möglicher Grund warum es ruckeltAuto beim Schalten - Fehlbedienung der Vergasersteuerung (in der englischen Version klingt der Name nach "emission control"). In diesem Fall wird die Art der Schocks zufällig sein. Berechnen Sie den wahren Grund für ihr Aussehen ist ziemlich schwierig, weil sie nicht permanent sind, sondern nur manchmal beim Fahren erscheinen. Wenn Sie vermuten, dass etwas mit dem Auto nicht stimmt, empfehlen wir Ihnen, sich an den Kundendienst zu wenden und alle Systeme auf dem Stand zu diagnostizieren. Auch am Lift ist leicht zu erkennen, dass die Maschine im Leerlauf zuckt. „Bewegung“ des Autos, wenn die Räder sveshennyh hilft in der Regel nicht nur um festzustellen, warum das Auto schiebt, aber die Strecke „schwebenden“ Revolutionen, die bereits früher erwähnt worden ist. Oft sind diese beiden Probleme miteinander verbunden, und nur die qualitative Arbeit der Automechanik hilft, die Ursache zu bestimmen. Und der Schuldige ist hier die Steuereinheit (EPI). Leider ist in diesem Fall die Ursache zu finden, müssen Sie eine bestimmte Fahrzeugbetriebsbedingungen (Lieferung bestimmter Mengen von Umdrehungen definiert Last) zu schaffen, und alle diese Bedingungen erfüllen während der Fahrt unmöglich ist. Aufgrund des Verkehrs auf der Straße ändert sich der Betrieb des Motors ständig und es gibt einen zuckenden Effekt.

Fazit

Also haben wir fast alle Varianten davon beschrieben,warum das Auto beim Fahren zuckt. Wie Sie sehen können, gibt es viele Gründe für diese Bewegung, und wenn Sie kein Experte in der automobilen "Füllung" sind, werden Sie wahrscheinlich nicht in der Lage sein, die Situation zu korrigieren. Es gibt jedoch Momente, in denen auf eine professionelle Ausrüstung nicht verzichtet werden kann, beispielsweise bei der Diagnose im Leerlauf. Wenn Sie während des Fahrens zuckt oder zuckt, lassen Sie es auf keinen Fall unbeaufsichtigt und besuchen Sie das Auto-Service-Center. Achten Sie auf den Ruf des Workshops, lesen Sie Bewertungen darüber, besuchen Sie die Website, um nicht auf den Köder der Betrüger fallen. Viele Fluglotser, die zum Beispiel Filter reinigen, können viel Geld hineinfliegen, also fragen Sie im Voraus nach den Servicekosten. Es ist auch nützlich, Freunde zu interviewen. Aber denken Sie daran: Der Betrieb eines Autos, das zuckt, ist nicht nur unangenehm, sondern auch gefährlich, da es mit einem Unfall verbunden ist. Sei vorsichtig und viel Glück auf den Straßen!