Kupplungsauto
In Anbetracht der Vorrichtung des Fahrzeugs,Man kann eines seiner wichtigen Elemente nicht umgehen, nämlich die Kupplung des Autos. Der Hauptzweck dieses Mechanismus ist ein kurzzeitiges Lösen der Getriebekomponente von dem Motor sowie eine Vibrationsdämpfung und eine Verringerung der Belastung der Hauptelemente des Getriebes, wenn sich das Fahrzeug bewegt.
Es ist für einen reibungslosen,das Fahrzeug flackernd, gibt es eine Kupplung des Autos. Üblicherweise bezieht sich dieser Begriff auf das Übertragungselement, dessen Komponente dazu bestimmt ist, die Verbindung zwischen dem Getriebe und dem Motor zu trennen oder zu verbinden.
Bis heute die folgenden ArtenKupplung: Reibung, Hydraulik und elektromagnetisch. Die häufigste Art der Kupplung - Reibung, kann wiederum in drei Kategorien unterteilt werden: Multi-Disk-, Dual-Disk-und Single-Disk-Single-Disk, Kupplung.
Das Prinzip der ReibungskupplungTyp besteht in der Übertragung von Drehmoment aufgrund der Reibungskraft. Bei dem hydraulischen Kupplungstyp wird die Verbindung zwischen dem Getriebe und dem Motor durch den Fluidstrom ausgeführt und bei der elektromagnetischen Steuerung durch das Magnetfeld geleitet.
Zusätzlich zu den oben genannten Kategorien, die KupplungAuto kann in "nass" und "trocken" unterteilt werden. Ihre Namen wurden dank der Methode für die Reibung zwischen Scheiben erhalten. So wurde zum Beispiel die Reibung, die in der Flüssigkeit auftritt, als "nasser Griff" bzw. "trockener Griff" bezeichnet, der heute sehr beliebt ist.
Als nächstes betrachte die Kupplung des Autos.Es besteht aus den folgenden Elementen: Kupplungsgehäuse, Schwungrad, angetriebene und Druckplatten, Kupplung, Federmembran, Ausrücklager, Gabel.
In Autos mit starkenMotoren wird eine Zweischeibenkupplung verwendet, die wiederum das größte Drehmoment bei unveränderter Größe überträgt. Diese Ergebnisse werden durch die Verwendung von zwei angetriebenen Scheiben erreicht, in deren Abstand eine Dichtung installiert ist. Dies ermöglicht es, vier Reibungsflächen zu erhalten.
Nach dem Drücken des Pedals bewegt der Antrieb den Stecker,welches das Kupplungslager antreibt, welches auf die Membranflügel der Feder der Druckplatte einwirkt. Dadurch werden die Membranfedern zum Schwungrad hin ausgelenkt, dessen äußerer Rand sich zur Seite bewegt und die Druckplatte freigibt. Danach wird das Drehmoment nicht mehr vom Motor auf das Verteilergetriebe übertragen.
Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, drücken Sieder Mechanismus treibt die angetriebene Scheibe an, durch die er den Schwungradmechanismus berührt. Das Getriebe wird aufgrund von Reibungskräften mit einem Drehmoment vom Motor versorgt.
Bei hohen Belastungen kann die Kupplung des Autosaus hochfesten Keramiken mit einem hohen Reibungskoeffizienten hergestellt sein. Der Hauptnachteil einer solchen Kupplung ist ein scharfer "Griff", wodurch sie sich nicht für den Einbau in preisgünstigen Autos eignet.
In den meisten Fällen gibt es keine Haftungnur in hydromechanischen Automatikgetrieben und ist nur in Robotergetrieben verfügbar. Hier schalten Sie die Gänge und drücken Sie die elektrischen Antriebe der Kupplung. In den Nocken, die hauptsächlich in Sportwagen verwendet werden, wo nur mit einem Ruck von der Stelle aus, wird das Kupplungspedal verwendet, wonach die Gangwechsel in Abwesenheit eines Pedals erfolgen.
Im Durchschnitt ist die Kupplung des Autos garantiertstörungsfreier Betrieb bis zu 100 tausend Laufkilometer, aber es gibt viele Fälle des Versagens des Kupplungssystems zu früheren Zeiten. Solche Situationen entstehen, wenn falsch, und sehr oft mit der frivolen Verwendung der Kupplung: plötzliche Rucke vom Sitz, langdauerndes Niederdrücken des Kupplungspedals an den Verkehrsampeln, usw.
